Forschungsbereich Motorentechnik
Motorentechnik
Der Forschungsbereich Motorentechnik wurde im März 2010 als Teil des Instituts für Kälte-, Klima- und Umwelttechnik an der Hochschule Karlsruhe - Technik und Wirtschaft unter der Leitung von Prof. Dr.-Ing. Maurice Kettner gegründet.
Die Kernkompetenzen des Forschungsbereichs sind:
Magermotoren
- Blockheizkraftwerke (Verbesserung des Wirkungsgrad-NOx-Trade-Offs)
- Magermotor als Range-Extender für den Einsatz am Elektrofahrzeug
- Magermotor für mobile Kälteanlagen
Motorumgebung
- Abgaswärmenutzung (KWKK)
- Ansaugluftkühlung/Ladeluftkühlung
- Raum- oder Prozesskälte
- Speicherung elektrischer Energie
- Latentwärmespeicherung
Regelstrategien
- Ionenstrom-Analyse
- Zündspannungsanalyse
- Schwingungsanalyse
- Verbrennungsanalyse durch Brennraum- und Abgastemperaturauswertung
Aktuelle Projekte
- Hot Surface Ignition (HSI) – Entwicklung und Untersuchung eines Oberflächenzündsystems für homogenbetriebene Gasmotoren
- Lean EGR – Homogener Magerbetrieb mit geregelter Abgasrückführung (AGR) zur Minimierung von Stickoxiden bei Blockheizkraftwerken
- Miller EGR - Entwicklung und Untersuchung eines hocheffizienten und emissionsarmen Otto-Brennverfahrens für Klein-Blockheizkraftwerke
- Wissensplattform für die Entwicklung und Realisierung klimaschonender Technologien und Systeme im WWW
Offene Abschlussarbeiten im Bereich Kälte-, Klima- und Umwelttechnik
Folgende Abschlussarbeiten/Themen sind noch offen. Bei Interesse kontaktieren Sie bitte den entsprechenden Professor/Mitarbeiter.
Bereich Eisbrei:
- Konstruktion und Aufbau eines Moduls zur Messung rheologischer Parameter in Eisbreigemischen (Kürzel: ISRAM)
- Inbetriebnahme einer Partikelanalysezelle und Evaluation verschiedener bildgebenden Verfahren und Partikelanalysemethoden (Kürzel: IPAM-Tests)
Bereich Motorentechnik:
- Simulation der Zylinderinnenströmung eines Gas-Ottomotors mittels 3D-CFD
- Motorische Untersuchungen eines alternativen Brennverfahren für gemischansaugende gasbetriebene Blockheizkraftwerke
- Thermische Simulation eines innovativen Oberflächenzündsystems für gasbetriebene Ottomotoren mittels ABAQUS
- Konstruktion einer Aufladeeinheit mit Ladeluftkühlung für Stationärgasmotoren